Diferencia entre rapidez y velocidad.

La diferencia que hay entre velocidad y rapidez (o celeridad) es muy sutil, y muchas veces se utilizan ambos términos indistintamente o de manera incorrecta, por ejemplo, es incorrecto decir que la velocidad de un coche es de 90 km/h (esto sería su rapidez), ya que si hablamos de velocidad es necesario indicar también la dirección hacia la que va el coche, por eso, lo que habría sido correcto decir es que el coche va a 90 km/h en dirección este. A simple vista esta diferencia parece una tontería pero cuando se producen cambios de dirección y se quiere calcular la velocidad media, pueden producirse errores.

La diferencia radica en que la velocidad es una cantidad vectorial (es decir, tiene módulo, dirección y sentido) mientras que la rapidez es una magnitud escalar (no tiene ni dirección ni sentido). Los errores de interpretación se producen debido a que el módulo de la velocidad instantánea coincide con la rapidez instantánea, sin embargo a la hora de calcular la velocidad y rapidez media, (siempre que se hayan producido cambios en la dirección o sentido de la velocidad) estas no coincidirán.

La energía del campo electromagnético de la Tierra

El campo eléctrico de la Tierra suministra una corriente continua de intensidad relativamente pequeña a alta tensión, esta corriente puede usarse, en principio, para hacer funcionar los motores electrostáticos similares al inventado por Franklin.
Si atamos un cable a una antena situada en un globo y lo soltamos, la diferencia de potencial entre la antena y tierra aumenta a razón de 100 voltios por metro de elevación. ¿Por qué no explotar este campo para complementar las fuentes de energía tradicionales?.
Una antena situada a 20 metros suministraría alrededor de un microamperio a 2000 voltios, lo que equivale a una potencia de 0.002 vatios. Si subimos la antena, a unos 200 m la diferencia de potencial respecto de tierra del orden de 20.000 volts, pero el aire ya conduce bastante bien a esta diferencia de potencial.
Esta baja potencia es la que explica que los motores electrostáticos solamente sean un juguete para la exhibición en los museos de las ciencias.